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      1. 100.5米主塔順利合攏!廣佛大橋一期工程迎來新進展

        來源:佛山市南海區交通運輸局 訪問量:- 發布日期:2023-03-21 16:35:12

               連接廣州和佛山兩地群眾的廣佛大橋系統一期工程近日傳來新進展,100.5米高主塔順利合攏。截至目前,廣佛大橋橋梁土建工程已基本完成,有望2024年3月份如期完工。

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                廣佛大橋一期項目連接佛山南海和廣州大坦沙島,于2020年12月25日開工。路線起于佛山市南海區建設大道,通過白沙河大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島內道路,總長約1.3公里,主線設計速度為60公里/時,主橋為雙向6車道。

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        規劃圖

               工程設置1座跨江特大橋(白沙河大橋),1處立交,2條匣道以及大坦沙島沿江路銜接路段。白沙河大橋的結構類型為獨塔中央單索面斜拉橋,跨徑為(120+158)米,主梁為鋼—混凝土組合梁,主塔為鋼結構。

              大橋的建設施工充分考慮到珠江西航道的安全穩定、船只的通航需求以及地理實際,所以設計為不對稱結構。

              廣佛大橋全長278米,一邊是158米,一邊是120米,這樣的單塔不對稱結構使得工藝難度相當大,還有鋼主塔、中央索面斜拉索、開口鋼箱組合梁等,涉及工藝多、難度大。

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               為提升建設速度、盡量減少施工影響,廣佛大橋采取裝配式施工,橋梁主體混凝土結構除了主橋墩柱、過渡墩蓋梁及墩柱為現澆結構,其余均為預制構件。其中,主橋梁及主塔上部結構為預制鋼結構。也就是說,先在工廠里制作好預制構件,再拉到現場的設計位置進行拼裝,以“搭積木”的方式建造起一座橋。

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               廣佛大橋建成后,將以聯系佛山南海和廣州的交通為主,是金沙洲聯通廣州其他區域的一條重要通道,將大大緩解金沙洲大橋的交通壓力,破解金沙洲的擁堵問題。同時,更好地推動“廣佛同城”這一重大城市發展戰略的實施,促進兩地的溝通交流和經濟發展。

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        來源:廣州荔灣發布、中國水電十四局、佛山交通

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